有权威部门曾经进行过一次调查，购车者考虑选择车型时，关注的前几位问题依次是价格、油耗、外观和安全性。可以看到，最不受重视的竟然是关系到自己和他人生命的安全性问题！由于汽车事故不断出现，造成重大的社会危害，引起了世界各国的重视，汽车的安全问题已成为全球性的社会问题。 

　　很多购车者在考虑车的安全性能时，仅仅关注汽车是否配有ABS、安全气囊，部分人有意识会比较各个厂家所做的安全碰撞实验等指标。这样，其实是远远不够的。

　　一.车身的材质、结构和焊接技术

　　去年北京的一场冰雹，把上万辆车辆砸成了筛子；无数的报道中看到车祸中的车辆被撞得分了家散了架。为什么有些车那么不堪一击？关键就是车身的材质、结构和焊接技术有问题。

　　先说车身的材质、结构，当然不是说钢板越厚就越禁撞，在这方面很多人有误区。车身的结构和材质才最重要，能够在碰撞中更好的吸震，又能有效的控制塑性形变才是王道，这就要求使用有特殊性能的材质，抗扭强度要恰倒好处，这方面大众车的车体构造采用的16种不同金属和高强度钢，是公认做得最完美的。

　　材料好，结构设计的合理，还需要到位的焊接技术去体现。比如某些车的宣传总是给自己找辄的说“我们皮儿薄，但是我们结构好，所以很安全。”看焊接的焊点距离，也能知道这车的安全性能的好坏，在这一点上，德国车有口皆碑，大众车系的各款车，相较来说是相当出色的。

　　二．电子安全系统

　　好的电子安全系统控制能力强、反应迅速，能够最大程度上弥补人的种种不足和应对环境、路面情况和突发的状况。除了ABS，还有EBD、EDL、ASR、MSR、CBC等配置，他们团结协作为汽车提供了全面的安全和稳定的保障。

　　需要注意的是它们之间的协作程度和反应速度是他们能否最大程度的发挥作用的关键，人的反应速度有限，还是电子设备最灵光了，可也是有级别的差异的。现在的ESP（电子稳定程序）安全包，把这些主动安全配置集成在了一起，工作起来就更快更协调了，这样便摆脱了单独的系统单独反应，有可能会产生系统冲突的问题。现在新甲壳虫、GTI、迈腾、辉腾、速腾、途锐都有这样的配置。

　　三.尾灯

　　尾灯作为最容易被忽视的行车安全问题之一，真的是相当重要。很多人说仅仅在乎它好不好看、亮不亮。最简单的说，尾灯光效好、反应快的尾灯是最有效的防追尾的武器。

　　LED尾灯较传统等优势很多，还有节能的好处。LED灯比传统灯效能更加优异，抗震性能更强；响应时间更快，传统玻壳灯泡则有0.3秒的响应延迟。发光热量很小，延长了寿命，因此也耗电量更低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%。应该能成为下一代尾灯的完美替代品。

　　近几年随着车用LED亮度问题的解决和成本的下降，其应用量有所增长，大众汽车首先在多款车上使用了LED安全尾灯。